A linha 2008 do Golf chega em abril nas concessionárias da Volkswagen. O modelo está reestilizado e as suas vendas começam na semana que vem.

O carro será comercializado em cinco versões: 1.6, a nova 1.6 Sportline, 2.0, 2.0 Comfortline e a esportiva GTI. Todas elas saem de fábrica com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos, computador de bordo, sensor de estacionamento, alarme e rastreador por satélite.

O novo Golf também ficou mais esportivo. Na frente, os faróis deixam os contornos ovalados e exibem traços mais angulosos. Conta ainda com dois refletores circulares e lâmpadas Cool Blue, de iluminação azulada. Nas laterais, exibe novas rodas (de 17 polegadas no GTI). Na traseira, as lanternas cresceram e agora invadem a tampa do porta-malas. Internamente, possui novos revestimentos, entre eles o couro em dois tons. O console central recebeu detalhes em prata e um novo sistema de som.

O Golf 2008 terá três opções de motor: 1.6 litro de 8V Total Flex (nas versões 1.6 e Sportline), 2.0 litros de 8V, a gasolina (2.0 e Comfortline), e 1.8 litro Turbo de 20V, a gasolina, na configuração GTI. Ainda, a maior mudança é o aumento da pressão do turbo do GTI, que resultou no ganho de 13 cv de potência se usada gasolina de alta octanagem. Agora são 193 cv, o que o coloca como mais potente veículo nacional. Possui quatro alternativas de transmissão – as manuais MQ200 (motor 1.6) e MQ 250 (motores 2.0 e 1.8 turbo), de cinco velocidades; a automática que equipa o motor 2.0, com quatro marchas; e a Tiptronic (motor 1.8 turbo), de cinco velocidades.

Ficha técnica VW Golf 2.0 8V VW Golf GTI 1.8 20V Motor Dianteiro, transversal, quatro cilindros, 8V Dianteiro, transversal, quatro cilindros, 20V Cilindrada (cm³) 1.984 1.781 Potência (cv) 116 a 5.200 rpm 193 a 5.500 rpm Torque (kgfm) 17,3 a 2.400 rpm 25,5 a 1.950 rpm Taxa de compressão 10,3:1 9,5:1 Câmbio Manual, de cinco marchas Comprimento (m) 4,20 Largura (m) 1,73 Altura (m) 1,45 Entre-eixo (m) 2,51 Porta-malas(l) 330 Peso (kg) 1.212 1.302 Suspensão Na dianteira independente do tipo McPherson com mola helicoidal integrada. Na traseira, com braço longitudinal e mola helicoidal Freios Na frente, discos ventilados e, na traseira, a disco sólido Tanque (l) 55 Preço (R$) 56.300 (65.665, na versão Comfortline, com câmbio automático) 90.490