A linha Bravo (hatch três-portas) e Brava (notchback cinco-portas) foi lançada na Europa em 1995 para substituir o Tipo. Mas a diferenciação em dois modelos não teve tanto sucesso, fazendo a marca italiana voltar a um modelo único, com opção de portas traseiras. O Stilo chega às lojas na Europa no final deste ano. No Brasil, o Brava ainda deve ficar em linha pelo menos até o fim de 2002. No ano que vem serão lançadas também na Europa as versões sedã e perua, para ocupar o lugar do Marea (não se sabe se o nome Marea será mantido).

O visual esportivo conta com faróis com refletores de superfície complexa e lentes transparentes maiores que as da linha Bravo/Brava. De contornos arredondados, o pára-choque dianteiro exibe largas entradas de ar para refrigeração do motor e dos freios. Atrás, as ousadas lanternas do Brava e Bravo deram lugar a um conjunto mais sóbrio, em harmonia com o restante das linhas do carro.

Comparando-se as dimensões do Stilo de 5 portas com as do Brava, nota-se que o novo modelo tem 6 centímetros a mais de comprimento e de distância entreeixos. A largura é praticamente a mesma (1,74m do Brava ante 1,76m do Stilo), mas o novo modelo é 8 centímetros mais alto (1,51m ante 1,43m). Assim, talvez desperte o interesse até dos potenciais compradores de peruas compactas e de minivans. A motorização da linha ainda não foi divulgada pela Fiat italiana, apenas se sabe que serão quatro versões a gasolina e duas turbodiesel.

A assessoria de imprensa da Fiat do Brasil informou que, por enquanto, não há previsão da chegada do modelo ao País.