A Porsche apresentou o Panamera, o cupê de alto luxo de quatro portas, que começa a ser vendido no primeiro semestre de 2009 primeiramente na Europa. O cupê chama a atenção logo pelo seu tamanho, com 4,97 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,4 m de altura e 2,9 m de entreeixos.

Como todo Porsche, o desenho da carroceria lembra o 911. A traseira caracteriza o veículo como um autêntico cupê, e as lanternas deixam clara sua origem. Aliando conforto e esportividade, o carro une características do esportivo 911 e do utilitário Cayenne. A frente do Panamera se encaixa na nova tendência de design que a marca vem aplicando em seus novos veículos.

Em relação à motorização, o Panamera terá três versões: V6 3.6 de 300 cv, V8 Turbo de 500 cv e um híbrido, que se vale do mesmo bloco V6, porém com a potência reduzida para 290 cv, além do motor elétrico adicional. Completando a lista de tecnologias, a suspensão será ar controlada eletronicamente, tração traseira em todas as versões e, na top de linha, integral nas quatro rodas. As caixas de câmbio, por sua vez, virão em duas opções: uma manual de 6 marchas e a automática seqüencial PDK, de 7 velocidades e dupla embreagem.

O Panamera será fabricado na unidade da VW em Leipzig, na Alemanha, em ritmo inicial de 20 mil unidades anuais. No entanto, mais de 70% dos componentes do Panemera serão fabricados na linha de produção da marca em Stuttgart. O Brasil deverá receber o Panamera em 2010.