A versão 63 AMG do novo Mercedes-Benz Classe E surge com potência próxima à da geração anterior, 525 cv (antes 514) e 64,2 kgfm de torque, extraída do conhecido V8 de 6,2 litros e aspiração natural. Com isso o modelo é capaz de acelerar de 0 aos 100 km/h em apenas 4s5, segundo dados da fabricante. A velocidade máxima, por sua vez, foi limitada em 250 km/h.
A novidade é o câmbio Speedshift MCT, um automático que troca o habitual conversor de torque por uma embreagem, para transmissão direta de potência e maior rendimento. Com sete marchas, ele inclui quatro modos de operação (eficiente, esportivo, mais esportivo e manual), controle de arrancada e "blip" eletrônico, que eleva a rotação do motor quando se pede uma redução.
Outro detalhe é a suspensão com Ride Control, em que as molas traseiras são pneumáticas, mas as dianteiras continuam helicoidais em aço para respostas mais precisas. A bitola dianteira é 56 mm mais larga que num Classe E comum, a direção 22% mais rápida, os freios usam discos ventilados de grande diâmetro e as rodas passam a 18 pol, com pneus dianteiros 255/40 e traseiros 285/35. Há ainda a opção de rodas com 19 polegadas, calçadas com pneus 255/35.
O modelo também possui parachoque frontal redesenhado com entradas de ar maiores, minissaias laterais, difusor de ar traseiro, e saídas de escapamento duplas cromadas. A estreia do E63 AMG está prevista para o Salão de Nova York, que começa no próximo dia 10. As vendas acontecerão na Europa a partir de setembro.
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