Os próximos lançamentos da Mercedes-Benz no mercado brasileiro serão o belo Classe E Coupé, o luxuoso Classe E e o apimentado Classe E63 AMG. De acordo com a Mercedes-Benz do Brasil, eles desembarcam nas concessionárias do País, respectivamente, em agosto, setembro e outubro. O anúncio das novidades foi feito na manhã desta quinta-feira (18), em Angra dos Reis, litoral do Rio de Janeiro, durante o evento de apresentação do novo sedã Classe E à imprensa brasileira.

Classe E Coupé

A versão cupê do Classe E (fotos abaixo) fez sua estréia em março, durante o Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, e chegou ao mercado europeu no mês passado. Substituto do CLK na gama de cupês da marca, o novo Classe E Coupé traz a mesma identidade visual aplicada ao sedã, ou seja, novo desenho frontal, com destaque para os faróis divididos e os pára-choques de contornos mais aerodinâmicos.

Ele é oferecido na Europa com cinco opções de motores - três, a gasolina, e dois, a diesel -, e todos com tecnologia BlueEfficiency, desenvolvida para melhorar o consumo de combustível e as emissões de poluentes. Os blocos a diesel são um 2.1 litros de quatro cilindros, turbo, de 206 cv (E250), e o 3.0 l V6, turbo, de 234 cv (E350). Os movidos a gasolina, por sua vez, são o 1.8 l, de quatro cilindros e 206 cv (E250), o 3.5 l V6, de 296 cv (E350), e o 5.5 l V8, de 393 cv (E500).

Classe E63 AMG

O topo de linha Classe E63 AMG (fotos abaixo) se distingue do restante da gama graças a algumas modificações estéticas presentes na carroceria e no interior da cabine. Entre as principais destacam-se o pára-choque dianteiro com spoiler e amplas entradas de ar, saias laterais, difusor de ar no pára-choque traseiro, bancos esportivos e insertos metálicos no painel, console central e pedais.

O E63 AMG esconde sob o capô um bloco 6.2 V8 capaz de entregar 525 cv e que está acoplado a uma transmissão automática AMG Speedshift MCT, de sete marchas. Com essa configuração, a Mercedes-Benz garante que o sedã é capaz de acelerar de 0 (zero) a 100 km/h em 4,5 segundos, um décimo de segundo mais rápido que o BMW M5, e quatro décimos de segundo mais veloz que o Jaguar XF V8.

Classe S

O novo Classe S 2010 (fotos abaixo), por sua vez, ainda nem chegou às lojas da Europa. E isso deve ocorrer apenas no mês que vem. O luxuoso sedã também ganhou mudanças na aparência, mas elas foram mais abrangentes na dianteira. Grade frontal mais pronunciada, tomadas de ar e pára-choques redesenhados, e com detalhes cromados, estão entre as novidades principais. A gama de motores, nesse caso, inclui um V6 (3.5 litros de 272 cv), dois blocos V8 (4.7 l, de 340 cv, e 5.5 l, de 387,5 cv), e um V12 (5.5 biturbo, de 516,5 cv).

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