Eles representam o que a Mercedes-Benz tem de melhor. São luxuosos, espaçosos e o que não falta é desempenho. Trata-se dos sedãs S 63 AMG e S 65 AMG, que receberam pequenas mudanças externas e ganharam ainda mais tecnologia embarcada.
 
De acordo com a fabricante, os motores mantiveram a potência de 525 cv no 6.3 V8 aplicado no S 63 e 612 cv no 6.0 V12 biturbo do S 65, mas os níveis de emissão de poluentes e consumo estão 3% menores. O bloco menos potente é acoplado à transmissão AMG Speedshift 7G-Tronic de 7 marchas enquanto o irmão mais forte usa o câmbio de 5 velocidades AMG Speedshift. O desempenho segue inalterado, com aceleração de 0 a 100 km/h em 4s6 para o S 63 e 4s4 para o S65. A velocidade máxima, em ambos, é limitada em 250 km/h.
 
O visual passa a contar com uma nova grade dianteira, mais pronunciada e com formato de “seta”, sendo que no S 65 ela é composta por duas barras cromadas. As lanternas dianteiras foram substituídas por LEDs e as laterais ganham os logotipos “6.3 AMG” ou “V12 Biturbo”. As rodas de liga leve são de 19” com pintura em titânio cinza e calçadas em pneus 225/40 na dianteira e 275/40 na traseira para o S 63 e de 20” com a mesma pintura, porém revestidas por pneus 255/35 na dianteira e 275/35 na traseira no S 65.
 
Na área da tecnologia, os sedãs passam a ser equipados com um dispositivo que minimiza os efeitos de ventos laterais e atua pela transferência do peso do carro por meio da suspensão em conjunto com o Active Body Control e os sensores do controle de estabilidade (ESP). Também está presente nos sedãs S AMG o novo Torque Vectoring Brake, equipamento que funciona em curvas e freia ligeiramente as rodas internas ao traçado para tornar as respostas ao movimento mais diretas.

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