Após as imagens oficiais vazaram na internet, a BMW divulgou oficialmente na Europa seu novo utilitário esporte, o X1.

O novo modelo mede 11 cm a menos que o X3 (tem 4,45 metros de comprimento e 2,76 m entre eixos), é mais "leve" que ele (a partir de 1.615 kg) e tem capacidade de bagagem de 420 litros. Ainda, os faróis foram inspirados no conjunto óptico do X5 e as lanternas herdaram os mesmos contornos das que equipam o sedã Série 3.  A grade frontal segue o mesmo padrão visual do restante da gama de produtos da BMW.

O interior conta com revestimento de couro, nas cores creme ou cinza, e painel de design exclusivo. Entre os itens oferecidos estão teto solar panorâmico, faróis de xenônio com comutação automática entre alto e baixo, câmera traseira para orientar manobras, dois tipos de navegador e controle de alto desempenho para os freios.

São seis as versões e apenas uma a gasolina: a X-Drive 28i com motor de seis cilindros em linha, 3,0 litros que fornece potência de 258 cv e torque de 31,6 m.kgf. As restantes são todas turbodiesel de quatro cilindros e 2,0 litros: S-Drive (tração traseira) e X-Drive (integral) 18d, com 143 cv e 32,6 m.kgf; S-Drive e X-Drive 20d, com 177 cv e 35,7 m.kgf; e X-Drive 23d, com 204 cv e 40,8 m.kgf.  A última usa dois turbos em vez de um e faz o X1 acelerar de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos com máxima de 223 km/h. Já o 28i faz o 0-100 em 6,8 s e chega a 230 km/h. De acordo com o fabricante, o X1 começará a ser vendido no mercado europeu a partir de setembro.