A Mercedes-Benz está prestes a lançar a nova geração do SLK.

O modelo virá equipado com  o primeiro motor V6 com comandos de válvulas variáveis do mundo, que gera 272 cavalos e 35,7 kgfm entre 2.500 e 5.000 rpm. O propulsor ainda conta com peças internas de alumínio e coletores multifásicos, sendo o de admissão feito de nylon especial.

As vibrações foram diminuídas com a adoção de eixos compensadores acionados por correia do tipo "poli V". Os dois cabeçotes também são de alumínio e, ao todo, são munidos de 24 válvulas. O resultado é uma curva de torque plana e acelerações rápidas.