As primeiras unidades dos novos BMW Série 7 e i7 começarão a chegar aos concessionários em meados do próximo mês de setembro. A marca bávara já começou a produção dos dois modelos, combustão e elétrico, na fábrica alemã de Dingolfing. No entanto, não é esta a grande novidade de hoje, mas uma que o fabricante esteve mantendo em segredo e revelou muito discretamente: a do inédito BMW i7 Protection.

Este sobrenome é utilizado pelos bávaros para identificar as versões especiais que são oferecidas a altas personalidades mundiais, uma linha de modelos blindados e com um nível de proteção com o qual podem evitar ataques antiterroristas. O mais interessante deste i7 é que se trata do primeiro modelo elétrico e blindado que uma das marcas Premium europeias oferece, e com a versão mais potente hoje disponível no catálogo deste sedan de luxo e 100% zero emissões, a do BMW i7 xDrive60.

O segredo foi revelado após uma cúpula internacional celebrada na Alta Baviera, onde a BMW participou com uma frota de diferentes modelos e, entre eles, três do i7 blindado, passando completamente despercebidos entre os assistentes. Acontece que, esteticamente, não apresenta diferenças com as versões convencionais do modelo elétrico, de modo que não é possível parar e analisar todos os detalhes e chegar à conclusão de que este i7 tão particular é mais especial.

A BMW confirmou que a produção em série do i7 Protection terá início no transcurso de 2023, mas não forneceu nenhum detalhe do nível de proteção do sedan alemão, mas no mínimo a classe deverá ser a VR6. Detalhes técnicos muito interessantes, pois se este sedan de luxo mostra um peso na balança de pouco mais de 2.7 toneladas devido ao seu volume e à bateria equipada, ele pode ser duplicado facilmente só com a blindagem da carroceria, e àquilo que se deve somar devido aos diferentes sistemas de proteção a bordo.

Além disso, outra das questões igualmente interessantes é saber se a BMW oferecerá uma bateria de maior potência no i7 Protection, por seu relevante extra de peso, pois a capacidade líquida de 101.7 kWh certamente fica muito aquém e reduz significativamente os 625 quilômetros anunciados como autonomia máxima. A versão convencional do modelo, que conta com dois potentes motores elétricos e tração total, um em cada eixo - o dianteiro com um total de 190 kW (258 cv) e o traseiro de 230 kW (313 cv) - gera uma potência máxima de 400 kW, nada menos que 544 cv para puxar semelhante massa.