Após uma primeira otimização no final de 2021, que havia aumentado a sua autonomia em 6.5% (22 quilômetros a mais), o Peugeot e-208 se beneficiará, em 2023, de uma significativa evolução tecnológica, integrando o motor do novo Peugeot e-308: a potência máxima aumenta 15%, de 100 kW/136 cv para 115 kW/156 cv, enquanto o excelente trabalho realizado em termos de eficiência faz com que o consumo médio de energia passe apenas para os 12 kWh, permitindo um aumento de 10.5% em termos de autonomia, representando mais 38 quilómetros, alcançando-se um máximo de 400 km. São melhorias muito significativas em termos de prazer de condução, orçamento e quotidiano dos utilizadores.

O Peugeot e-208, versão 100% elétrica do 208, atrai pelo seu poder de sedução, pela excelência dos seus equipamentos e pelo prazer de condução, permitidos pela sua tecnologia elétrica, bem como pelo seu Peugeot i-cockpit com volante compacto, impulsionador de sensações diretas e de uma maneabilidade inigualável. As suas inúmeras qualidades representam um enorme sucesso junto dos seus clientes: cerca de 110.000 exemplares já produzidos desde o lançamento em 2019, mas, sobretudo, com a subida, desde o início do ano de 2022, do Peugeot e-208 a líder de vendas no segmento B elétrico na Europa e, no mesmo período, ao primeiro lugar das tabelas de vendas em França quando considerados todos os segmentos de veículos elétricos.

A partir de 2023, o Peugeot e-208 adotará a nova cadeia de tração do Peugeot e-308, gerando, assim, até 38 km e 10.5% de autonomia suplementar, que permite alcançar os 400 km em ciclo WLTP (homologação em curso).

A nova versão do Peugeot e-208 100% elétrico contará com:

- Um novo motor com uma potência de 115 kW/156 cv, dos quais 15 kW/20 cv suplementares e de um torque de 260 Nm disponível desde o arranque, para uma reatividade imediata. O prazer de condução viu-se, entretanto, acrescido, um prazer sem vibrações, sem ruído, sem passagens de caixa, sem cheiros e sem emissões de CO2.

- Uma nova bateria de alta tensão, mais eficiente, com uma capacidade bruta de 51 kWh (48.1 kWh úteis) e funcionando a 400 Volts.

A eficiência esteve no centro das preocupações dos criadores desta nova motorização e do Peugeot e-208, uma vez que todos estes desenvolvimentos possibilitam um consumo de energia média notavelmente baixo, na ordem dos 12 kWh por 100 km.

No final de 2021, o Peugeot e-208 já havia beneficiado de uma primeira evolução tecnológica que visou aumentar a sua eficiência, permitindo-se oferecer, à época, uma autonomia máxima de 362 km (WLTP), então um ganho de 22 km face à versão original, lançada no final de 2019.

Desde o seu lançamento e graças a estas duas evoluções consecutivas, o ganho em autonomia oferecido pelo Peugeot e-208 é de 17.65%, junto com uma diminuição em 15% do consumo energético. O primeiro estágio de otimização implicou uma série de medidas, que se mantêm presentes no novo e-208:

- Uma bomba de calor acoplada a um sensor de humidade instalado na parte superior do para-brisas otimiza a eficiência energética do aquecimento e do ar condicionado. As informações comunicadas por este sensor permitem controlar, com maior precisão, a recirculação de ar no compartimento de passageiros e, em última análise, proteger a quantidade de energia contida na bateria nas fases de aquecimento e de manutenção da temperatura no interior do veículo.

- Uma evolução dos pneus para a classe ‘A ’, que minimiza as perdas energéticas de resistência ao rolamento.

- Uma nova relação do redutor que aumenta a autonomia em viagens, por estrada e autoestrada.

A eficácia desta primeira evolução era especialmente sentida sob baixas temperaturas ao ar livre. Mas para além dos ganhos substanciais em autonomia no ciclo WLTP é importante destacar os benefícios significativos em termos de utilização real por parte dos clientes, na ordem dos 40 km em condições de tráfego urbano, a temperaturas próximas de 0°C.

São dois os tipos de carregadores que estão a bordo do Peugeot e-208, que respondem a todos os tipos de utilização e todas as soluções de carregamento: um carregador monofásico de 7.4 kW de série, e, em opção, um carregador trifásico de 11 kW. Por outro lado, o Peugeot e-208 aceita carregamentos rápidos, sendo possível, a partir de uma estação de carregamento público de 100 kW, fazer um carregamento de 20% a 80% em menos de 25 minutos.

Graças a um comando localizado no console central, o condutor tem a possibilidade de selecionar um dos três modos de condução disponíveis (ECO, NORMAL e SPORT), permitindo acréscimos de autonomia ou de performance.

Uma vez ativado o modo BRAKE em outro comando, o utilizador pode aumentar a recuperação de energia sempre que se registe uma desaceleração ou quando levante o pé do pedal do acelerador.

Para facilitar a vida dos clientes no dia a dia, é proposta uma gama de serviços, como o app para smartphones MyPeugeot, que permite dialogar com o seu veículo e, à distância, programar um carregamento ou iniciar um pré-condicionamento térmico.

O novo Peugeot e-208 chegará ao mercado no decorrer do ano de 2023.